【上海到朝阳物流运输公司 上海冰鑫物流】物流成本高企成经济转型“绊脚石”

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    文章来源:上海冰鑫物流    上传日期:2014-11-12    浏览次数:

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       【上海冰鑫物流021-66278299】随着社会物流成本的上升,将成为我国经济转型升级的“绊脚石”。

      近日,中国物流与采购联合在武汉第五届全球公共采购论坛上发布了《中国采购发展报告(2014)》。该报告显示,2013年我国社会物流总费用超过10万亿元,占GDP比重为18.0%,是美国8.5%的2倍有余,物流成本明显偏高。

      物流总费用分u赢电竞lol费用、保管费用和管理费用。中国物流总费用中u赢电竞lol费用约占52.4%、保管费用占35.0%,管理费用占12.6%。而美国物流总费用中,u赢电竞lol费用约占63.0%、保管费用占32.7%,管理费用占4.4%。

      通过上述两组数据中可以看出,中国管理费用远超过美国8.2个百分点,保管费用超过2.3个百分点,而u赢电竞lol费用则低于美国10.6个百分点。

      深圳市思格洛投资发展有限公司总经理罗高瞻在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,u赢电竞lol费用跟贸易活跃程度相关,管理费用则跟管理水平相关,这说明了目前中国物流水平远远低于美国。

      博隆兴业咨询分析师朱翔在接受《中国产经新闻》记者采访时说,目前中国的物流成本分为四大部分,路桥费占25%,油费占46%,人工成本占14%,车辆保险损耗占15%。

      “物流成本高是物流u赢电竞lol中各种收费太多所导致的,乱收费、多收费、高收费、不合理收费现象十分普遍,包括道路的收费、管理的收费、办理各种证件的收费等。”朱翔说。

      朱翔表示,只有合理的产业布局,才能降低物流成本。如果单看每一票货,运距都是合理的,从甲地到乙地走的线路都是最短的。但是如果把所有货都聚到一起看,就会有问题。这是集约化的问题,也是物流体系的问题,也可以说是物流规划的问题。这种公共体系可以是枢纽,比如在广东的清远建设一个枢纽,珠三角往返北方的货都在这个枢纽集散,那么我相信整体的物流成本肯定会降低,这就是集约化的作用。

      该报告还显示,2013年我国社会物流总费用10.2万亿元,同比增长了9.3%,增幅较上年同期回落2.1个百分点,占GDP的比重不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家,而且跟经济发展水平基本相当的金砖国家相比也偏高,例如印度为13.0%。巴西为11.6%。

      罗高瞻告诉记者,企业物流管理效率低下,铁路、公路u赢电竞lol成本居高不下,利息费用、存储费用连年增长均是物流成本高的原因。

      朱翔则表示,这种高成本从另外一个方面反映出我国经济内在的结构。首先农业仍然是分散的家庭经营单位,农产品(11.03, 0.00, 0.00%)要运到城市,城市的产品要销往农村都需要u赢电竞lol。其次就是资源不平衡,比如原材料,例如能源,主要在西部和北边,但是制造中心主要分布在沿海地区,这样就需要大量的物流。这中间是存在很多不合理和需要开发的原因。

      值得一提的是,2013年,中国社会物流总额197.8万亿元,同比增长9.5%,增幅比上年回落0.3个百分点。社会物流总额跟经济发展相关,2013年中国社会物流总额增幅略有回落。

      罗高瞻担忧,目前社会物流成本居高不下会造成企业成本增加,盈利能力下降,而这部分成本最终会转移到消费者身上。物流成本高既是低效社会经济的象征,又是阻碍国家经济转型升级的不利因素。

      朱翔也认为,各项物流成本的上升,会加剧我国区域的产业发展不平衡,物流成本高会导致很多初级的工业和农产品被虚高,这样会拉大东西部经济的发展。

      据博隆咨询研究的数据表明,中国跨省商品流通所遭受的贸易壁垒相当于被征收了46%左右的“关税”。一些经销商往往不愿意进行跨省贸易。表面上是保护地方经济,可以造成不公平竞争,使得经济偏向出口而不是注重内销。结果是造成整个经济下降。

      “管理部门各自为政,不能有效地发挥当地的产业优势,阻碍产业升级和转型。”朱翔说。

      其实,规范各项u赢电竞lol收费制度,是提升物流管理效率的关键。

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